JXC25469C югары тәгәрмәчле машина йөртүче арткы тәгәрмәчле машина
| Деталь | |
| No.к. | JXC25469C |
| Сату төре | -Гары төгәллек хабы |
| Туп мөһерләре | АЛЛА, ЗЗ, 2РС |
| Рәт саны | Дубль рәт |
| Материал | Chrome корыч GCr15 |
| Төгәллек | P0, P2, P5, P6, P4 |
| Чистарту | C0, C2, C3, C4, C5 |
| Тавыш | V1, V2, V3 |
| Кейдж | Корыч капка |
| Шар подшипниклары | Highгары сыйфатлы озын гомер |
| JITO үткәрү сыйфатын катгый контрольдә тотучы түбән тавыш | |
| Алга киткән югары техник дизайн белән югары йөк | |
| Иң кыйммәтле көндәшлек бәясе | |
| Клиентларның таләпләрен канәгатьләндерү өчен, OEM хезмәте тәкъдим ителде | |
| Кушымта | Саклагыч, автомобиль, кыскарту тартмасы, двигатель техникасы, тау техникасы һ.б. |
| Пакет пакеты | Паллет, агач корпус, коммерция упаковка яки клиентлар таләбе буенча |
| Башкару вакыты: | ||||
| Сан (кисәкләр) | 1 - 5000 | > 5000 | ||
| Көнчыгыш.Вакыт (көннәр) | 7 | Сөйләшү өчен | ||
Пакетлау һәм җибәрү:
Пакетлау детальләре: сәнәгать;Бер тартма + Картон + Агач паллет
| Пакет төре: | A. Пластик трубалар пакеты + Картон + Агач паллет |
| B. Roll Pack + Картон + Агач паллет | |
| C. Индивидуаль тартма + Пластик сумка + Картон + Агач паллет | |
| Порт диярлек | Тяньцзинь яки ingиндао |
Традицион автомобиль тәгәрмәчле подшипниклар роликлы подшипниклардан яки шар подшипниклардан тора.Подшипникларны монтажлау, майлау, мөһерләү һәм чистарту көйләүләре барысы да автомобиль җитештерү линиясендә башкарыла. Мондый структура автомобиль җитештерү заводына җыелуны кыенлаштыра, югары бәя, начар ышаныч, һәм автомобиль сакланган вакытта. Техник хезмәт күрсәтү пункты, ул шулай ук подшипникны чистартырга, майларга һәм көйләргә тиеш. Табигать хабы җайланмасы стандарт почмак контакт шар подшипникларында һәм роликлы подшипникларда, аның нигезендә тулаем алганда ике комплект булачак, монтажлау чистарту көйләнеше яхшы, төшереп калдырырга мөмкин, җиңел авырлык, компакт структура, зур йөк сыйдырышлыгы, йөкләнгәнче мөһерләнгән подшипник өчен, эллипс тышкы тәгәрмәч майлы мөһер һәм хезмәт күрсәтү һ.б., һәм ул машиналарда, йөкле машиналарда киң кулланылган. шулай ук кушымтаны әкренләп киңәйтү тенденциясе бар.
Элек кулланылган машиналар өчен тәгәрмәчле подшипникларның иң күп саны парлы ролик яки шар подшипникларын куллану иде.Технология үсеше белән машиналарда машина үзәкләре киң кулланылды.Хаб подшипникларының диапазоны һәм кулланылышы үсә, һәм бүген ул өченче буынга җитте: беренче буын икеләтә рәт почмаклы контакттан тора.Икенче буынның тышкы трассасында подшипникны төзәтү өчен фланг бар, аны гайкага гына урнаштырып була.Машинага хезмәт күрсәтүне җиңеләйтегез.Өченче буын хаб подшипник җайланмасы һәм ABS тормозга каршы тормоз системасы белән җиһазландырылган.Хаб җайланмасы эчке фланг һәм тышкы фланг белән эшләнгән, эчке фланг саклагыч валына болытланган, һәм тышкы фланг бөтен подшипникны берләштерә.
Хабның төп функциясе - йөкне әйләндерү өчен төгәл җитәкчелек итү.Бу охсаль йөк тә, радиаль йөк тә, бик мөһим компонент.Традицион автомобиль тәгәрмәч подшипниклары ике комплектлы ролик яки шар подшипниклардан тора.Подшипникларны урнаштыру, майлау, мөһерләү һәм чистарту көйләү автомобиль җитештерү линиясендә алып барыла.Бу структура машина җитештерү заводына җыелуны кыенлаштыра, бәясе югары, ышанычлылыгы начар, һәм техниканы техник хезмәт күрсәтү пунктында чистартырга, майларга һәм көйләргә кирәк.
Хаб подшипник җайланмасы стандарт почмак контакт шар подшипниклары һәм роликлы подшипниклар нигезендә эшләнгән.Ул ике комплект подшипникны берләштерә һәм яхшы җыю эшенә ия, чистарту көйләнешен, җиңел авырлыгын, компакт структурасын һәм йөкләү сәләтен бетерә ала.Зур, мөһерләнгән подшипниклар май белән алдан йөкләнергә мөмкин, тышкы хаб мөһерләрен калдырмыйча һәм хезмәт күрсәтүсез.Алар машиналарда киң кулланылган, һәм куллануны әкренләп киңәйтү тенденциясе бар.
